Todas las apuestas a la carrera se determinan según la clasificación oficial de la FIA (Federation Internationale de l'Automobile [FIA], en francés) a la hora de la presentación en el podio.

Si una carrera se pospone (ya sea antes de su comienzo o debido a una interrupción a mitad de la misma) pero concluye en un plazo de 72 horas a partir de la hora de inicio originalmente programada, todas las apuestas prevalecerán.

Esto incluye mercados de clasificación y de retiradas que se determinan por la norma de la FIA, que establece que cualquier coche que complete el 90% o más del total de vueltas cubiertas por el ganador se registrará como un finalista clasificado.

Todos los pilotos que empiecen la vuelta de formación serán reconocidos como participantes en apuestas al Gran Premio (GP). De lo contrario se anularán las apuestas en el mercado específico.

Para cualquier evento de un deporte a cuya versión de deporte electrónico se ofrezcan cuotas, consulte la sección 'General' de Reglas de eSports.

Las apuestas se determinarán según el resultado oficial de la FIA. Se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat), si dos o más pilotos abandonan en la misma vuelta.

Se ofrecerá un mercado de dos opciones (Más de/Menos de) para la vuelta en la que ocurra el primer abandono. La determinación de apuestas se basará en el resultado oficial de la FIA. (Importante: La FIA muestra el número de vueltas completadas por un piloto, por lo tanto, los pilotos tienen que haberse retirado en la siguiente vuelta. P. ej., si el número de vueltas completas en la FIA es de tres se sobreentiende que el piloto se habrá retirado en la cuarta vuelta y esto se tomará en cuenta para la determinación de apuestas). Si no hay abandonos en una carrera específica, las apuestas se determinarán como empate (Push).

El piloto debe comenzar en la primera vuelta de formación. La determinación de apuestas se determinará por el número de la vuelta en la que el coche se retire. Si se retira más de un coche en la misma vuelta, se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat).

Las apuestas prevalecerán una vez que empiece la primera vuelta de formación. El ganador será el constructor del primer coche que se retire. Si se retira más de un coche en la misma vuelta, se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat).

Para la determinación de las apuestas, se considerará ganador al piloto que lidere la carrera al cruzar la línea de salida/meta después de haber completado la vuelta específica de acuerdo con la tabla oficial de vueltas (Race Lap Chart) de la FIA. En el caso de que el número especificado de vueltas no se complete, se anularán las apuestas.

Para la determinación de las apuestas, el ganador será el piloto que lidere la carrera al cruzar la línea de principio/final después de una vuelta de la carrera de clasificación (no se incluye la vuelta de formación). Se anularán todas las apuestas en el caso de que una vuelta no se complete. En el caso de que una carrera empiece con el coche de seguridad, las apuestas a este mercado prevalecerán.

Los pilotos que no hayan completado ninguna vuelta de acuerdo con la clasificación oficial de la carrera de la FIA se considerarán ganadores. En caso de que un piloto no esté en la parrilla de salida para la vuelta de formación, se anularán todas las apuestas en relación con dicho piloto.

Para la determinación de las apuestas, el ganador será el piloto que lidere la carrera al cruzar la línea de principio/final después de la vuelta de la carrera indicada (no se incluye la vuelta de formación) y que también gane el GP de acuerdo con la clasificación oficial de la FIA a la hora de la presentación en el podio. En el caso de que el número especificado de vueltas no se complete, se anularán las apuestas. En caso de que una carrera empiece con el coche de seguridad, se anularán las apuestas a 'Líder después de la 1ª vuelta y ganará la carrera'.

Es la posición de un piloto al final de la primera vuelta completada de un GP en concreto. La determinación de apuestas se basará en la posición establecida por los resultados oficiales de la FIA. El piloto determinado deberá comenzar la carrera para que las apuestas prevalezcan.

Se utilizarán los datos oficiales del control de seguridad registrados por la FIA en su documento 'Race Speed Trap' para la determinación de las apuestas. En caso de que un piloto no esté en la parrilla de salida para la vuelta de formación, se anularán todas las apuestas en relación con dicho piloto.

Se utilizarán para la determinación los datos oficiales registrados por la FIA en su 'Race Pit Stop Summary' sobre las entradas en boxes. En caso de que un piloto no esté en la parrilla de salida para la vuelta de formación, se anularán todas las apuestas en relación con dicho piloto.

Se basa en la decisión de la FIA si consideran que un piloto no respetó el límite de velocidad en boxes (pit lane) durante la carrera. En caso de que un piloto no esté en la parrilla de salida para la vuelta de formación, se anularán todas las apuestas en relación con dicho piloto.

El comienzo de una carrera se considerará la señal para empezar la vuelta de formación.

Seleccione el ganador del premio de la FIA a la entrada en boxes más rápida. Esto se basa en el tiempo de parada de un coche en boxes. Se utilizarán para la determinación los datos oficiales registrados por la FIA a la hora de la presentación en el podio.

Se utilizarán el resultado oficial de la FIA de la carrera en el momento de la presentación en el podio.

Se determinarán las apuestas después de la primera vuelta completa del comienzo de la carrera original. Se ignorará cualquier otra reanudación oficial, a no ser que no se complete la primera vuelta de la carrera original. En este caso, las apuestas se determinarán en base a la primera vuelta completada.

Para la determinación de las apuestas, el ganador será el coche del equipo que lidere la carrera al cruzar la línea de principio/final después de la vuelta de la carrera indicada (no se incluye la vuelta de formación). En el caso de que el número especificado de vueltas no se complete, se anularán las apuestas. En el caso de que una carrera empiece con el coche de seguridad, las apuestas a este mercado prevalecerán.

Para la determinación de las apuestas, se considerará ganador al piloto o equipo que lidere la carrera al cruzar la línea de salida/meta en cualquier momento durante la carrera especificada, de acuerdo con la tabla oficial de vueltas (Race Lap Chart) de la FIA. Se anularán todas las apuestas en caso de que no se completen el número de vueltas especificadas en su totalidad, a menos que ya se hayan determinado.

Se denomina bandera roja al momento en que se suspende la carrera y los pilotos tienen que volver a boxes durante una carrera específica.

Se utilizarán para la determinación los tiempos oficiales de clasificación registrados por la FIA. Para los mercados 'Clasificado más rápido', 'Primeros 3 finalistas - Clasificación', 'Primeros 6 finalistas - Clasificación', 'Pronóstico 1-2 - Sencilla - Clasificación', 'Pronóstico 1-2 - Doble - Clasificación', 'Clasificación 3 - Margen de victoria', 'Clasificación 3 - Coche ganador', solo contará el tiempo conseguido en la tercera sesión. Si por alguna razón la tercera sesión no se lleva a cabo, entonces las apuestas se determinarán de acuerdo con los resultados oficiales de la parrilla de la FIA. Las penalizaciones/descalificaciones que supongan un cambio en la posición del piloto en la parrilla de salida no cuentan para la determinación de las apuestas. Sin embargo, sí contarán las penalizaciones en el tiempo de clasificación (especificadas por la FIA). Los pilotos deberán empezar la primera sesión de la clasificación para que las apuestas prevalezcan. Para los clasificados más rápidos en la primera y segunda sesión, los pilotos deben empezar la sesión especificada de la clasificación para que las apuestas prevalezcan. Para los mercados 'Clasificación 1, 2 y 3 - Margen de victoria' en particular, la sesión especificada debe empezar y los tiempos registrados deben determinarse en la sesión. De lo contrario, se anularán las apuestas. Se anularán las apuestas a cualquier mercado de clasificación si hacen después de determinarse el resultado (debido a los criterios utilizados por la FIA para cambiar la parrilla oficial).

Las apuestas se determinarán conforme a la clasificación oficial de la FIA. El piloto de cualquier coche que entre en la pista durante la sesión de entrenamiento en cuestión será considerado participante.

Pronostique en qué sesión de la clasificación se producirá el tiempo más rápido. Se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat).

Se utilizarán para la determinación los tiempos oficiales de clasificación registrados por la FIA. Los pilotos deberán empezar la primera sesión de la clasificación para que las apuestas prevalezcan.

Las apuestas se determinarán en base al resultado oficial de la FIA para la sesión de entrenamientos correspondiente.

Las apuestas se determinarán en base al resultado oficial de la FIA para la sesión de entrenamientos correspondiente. Todos los coches serán reconocidos como participantes.

Por cada participante se ofrecerá una cuota al mejor piloto de Fórmula 1 de la temporada de acuerdo con las posiciones y las reglas del Campeonato de pilotos especificadas por la FIA. Se aplicarán las condiciones de 'Ganador y colocado'.

Por cada participante se ofrecerá una cuota al mejor constructor de Fórmula 1 de la temporada de acuerdo con las posiciones y las reglas del Campeonato de constructores especificadas por la FIA. Se aplicarán las condiciones de 'Ganador y Colocado'.

Dos pilotos o constructores podrán emparejarse/agruparse a efectos de apuesta y se ofrecerán cuotas sobre cuál de ellos terminará en una posición más alta en las posiciones del Campeonato de pilotos/constructores, especificadas por la FIA y de acuerdo con sus reglas oficiales. Se deben celebrar al menos dieciséis carreras para que las apuestas prevalezcan.

Todas las apuestas prevalecerán independientemente de que se produzcan cambios de pilotos. Se deben realizar al menos dieciséis carreras para que las apuestas prevalezcan. No se aplica a carreras al sprint.

Los mercados se determinan en base a los resultados de toda la temporada. Contarán los resultados oficiales de la FIA (incluido cualquier cambio en el resultado impuesto por la FIA durante la presentación en el podio en la última carrera de la temporada) para la determinación de las apuestas. Es posible que se apliquen las reglas de empate (Dead-heat).

Las apuestas prevalecerán si cada piloto participa en seis carreras para el equipo con el que empieza la temporada. En caso de que un piloto cambie de equipo después de participar en más de seis carreras, las carreras ganadas con el nuevo equipo contarán junto con Ias ganadas con el equipo original. Se deben celebrar al menos dieciséis carreras para que las apuestas prevalezcan. No se aplica a carreras al sprint.

Las apuestas prevalecerán si el piloto participa en seis carreras para el equipo con el que empieza la temporada. En caso de que un piloto cambie de equipo después de participar en más de seis carreras, las carreras ganadas con el nuevo equipo contarán junto con las ganadas con el equipo original. Se deben celebrar al menos dieciséis carreras para que las apuestas prevalezcan. No se aplica a carreras al sprint.

Todas las apuestas prevalecerán independientemente de que se produzcan cambios de equipo. Se deben celebrar al menos dieciséis carreras para que las apuestas prevalezcan.

Debe haber tanto un periodo de coche de seguridad y de coche de seguridad virtual durante la carrera para que 'Sí' sea considerado el resultado ganador, según el criterio de apuesta detallado en los mercados individuales anteriormente.

Se denomina período de utilización del coche de seguridad al momento en el que el coche de seguridad tiene que conducir delante del coche líder durante una carrera específica. Si la carrera comienza con el coche de seguridad, esto cuenta para el recuento final. Si la carrera termina con el coche de seguridad, pero este no tuvo tiempo para ponerse delante del líder de la carrera, también contará para el recuento. No contarán los periodos del coche de seguridad virtual.

Se denomina período de utilización del coche de seguridad al momento en el que el coche de seguridad tiene que conducir delante del coche líder durante una carrera específica. Si la carrera comienza con el coche de seguridad, las apuestas concernientes a este mercado se determinarán como 'Sí'. Si la carrera termina con el coche de seguridad, pero este no tuvo tiempo para ponerse delante del líder de la carrera, este mercado se determinará como ‘Sí’. No contarán los periodos del coche de seguridad virtual.

Se denomina período de utilización del coche de seguridad virtual al momento en el que todos los coches deben disminuir su velocidad hasta un límite establecido con el objetivo de que el circuito sea seguro para continuar la carrera. Al contrario de lo que sucede con el coche de seguridad normal, en este caso no hay ningún coche real guiando a los coches, sino que los pilotos verán mensajes de coche de seguridad virtual (Virtual Safety Car [VSC], en inglés) a lo largo del circuito y reducirán la velocidad hasta el límite establecido. Si la carrera comienza con el coche de seguridad, esto cuenta para el recuento final. No contarán los periodos del coche de seguridad normal para este mercado.

Se denomina período de utilización del coche de seguridad virtual al momento en el que todos los coches deben disminuir su velocidad hasta un límite establecido con el objetivo de que el circuito sea seguro para continuar la carrera. Al contrario de lo que sucede con el coche de seguridad normal, en este caso no hay ningún coche real guiando a los coches, sino que los pilotos verán mensajes de coche de seguridad virtual (Virtual Safety Car [VSC], en inglés) a lo largo del circuito y reducirán la velocidad hasta el límite establecido. Si la carrera comienza o termina en situación de coche de seguridad virtual, las apuestas concernientes a este mercado se determinarán como 'Sí'. No contarán los periodos del coche de seguridad normal para este mercado.

Los pilotos seleccionados deben terminar 1º, 2º y 3º en el orden especificado. Cualquier otra posición final o abandono determinarán la apuesta como perdedora. La determinación se basa en el resultado a la hora de la presentación en el podio. Las descalificaciones posteriores no afectan a las apuestas. En caso de que un piloto no esté en la parrilla de salida para la vuelta de formación, se anularán todas las apuestas en relación condicho piloto.

Los tres pilotos deben terminar en las primeras tres posiciones en la carrera. Cualquier otra posición final o abandono determinarán la apuesta como perdedora. La determinación se basa en el resultado a la hora de la presentación en el podio. Las descalificaciones posteriores no afectan a las apuestas. En caso de que un piloto no esté en la parrilla de salida para la vuelta de formación, se anularán todas las apuestas en relación condicho piloto.

Los pilotos seleccionados deben terminar 1º y 2º en el orden especificado. Cualquier otra posición final o abandono determinarán la apuesta como perdedora. La determinación se basa en el resultado a la hora de la presentación en el podio. Las descalificaciones posteriores no afectan a las apuestas. En caso de que un piloto no esté en la parrilla de salida para la vuelta de formación, se anularán todas las apuestas en relación condicho piloto.

Ambos pilotos deberán terminar entre los dos primeros puestos en la carrera. En caso de cualquier otra posición final o abandono la apuesta se determinará como perdedora. Se basa en el resultado en el momento de la presentación en el podio. Las descalificaciones posteriores no afectan a las apuestas. En caso de que un piloto no esté en la parrilla de salida para la vuelta de formación, se anularán todas las apuestas en relación con dicho piloto.

Pronostique el primer GP en el que el piloto en cuestión acabará en el podio/terminará entre los 10 primeros/ganará una carrera/no terminará en el podio. Todas las carreras deberán celebrarse en el orden especificado. El piloto en cuestión deberá formar parte de las clasificaciones para que las apuestas prevalezcan. El piloto en cuestión no tiene que terminar la carrera para que las apuestas prevalezcan.

Las apuestas se determinarán por el resultado en el momento en que los pilotos suban al podio. Las descalificaciones y/o apelaciones posteriores no afectarán a las apuestas.

Pronostique si un piloto en concreto será el clasificado más rápido en las tres sesiones de clasificación.

Las apuestas se determinarán de acuerdo con la posición final del piloto, establecida en la clasificación oficial de la FIA en el momento de la presentación en el podio, y la posición del piloto en la parrilla de salida. Para recibir una posición final, el piloto deberá acabar la carrera entre los clasificados de acuerdo con las reglas de la FIA. Las apuestas a pilotos que aparezcan como retirados en la clasificación oficial de la FIA y que no reciban una posición final se considerarán perdedoras. Las apuestas a los pilotos que no empiecen la carrera desde la posición de salida designada, incluyendo desde boxes, serán anuladas.

En caso de que ninguno de los pilotos complete la carrera, se considerará ganador al piloto que haya completado el mayor número de vueltas. Si los dos pilotos abandonan en la misma vuelta, las apuestas se determinarán por la clasificación oficial en el momento de la presentación de pilotos al podio.

Se considerará que un piloto se ha clasificado cuando haya completado el 90% o más del número establecido de vueltas completadas por el ganador de la carrera (redondeado al número entero más cercano de vueltas), siempre de acuerdo con la clasificación oficial de la FIA en el momento de la presentación del podio.

Todos los pilotos que empiecen la vuelta de formación serán reconocidos como participantes. A efectos de apuesta, se utilizarán las posiciones en el podio para determinar la primera, segunda y tercera posición.

El resultado se determinará por el total de puntos combinados de los dos pilotos que forman parte del equipo de un constructor. Se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat).

Las apuestas prevalecerán independientemente de que se produzcan retiradas individuales. Las apuestas se determinarán en base al resultado oficial en el momento de la presentación en el podio.

El ganador será el piloto que consiga la posición más alta en el momento de la presentación en el podio. Si ninguno de los pilotos en el grupo logra clasificarse, se considerará ganador al piloto que haya completado el mayor número de vueltas. Si ninguno de los pilotos en el grupo logra clasificarse y dos o más pilotos se retiran en la misma vuelta, se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat). Los pilotos serán agrupados solo a efectos de apuesta. Se aplicarán deducciones a las apuestas hechas a 'No participantes' de acuerdo con la 'Regla 4' (deducciones). Las apuestas se determinarán en base al resultado oficial en el momento de la presentación en el podio.

El piloto cuyo coche ocupe la posición más adelantada de la parrilla de salida (normalmente pole) al comienzo de la carrera cuenta como líder de la carrera. Además, después de que empiece la carrera, cualquier piloto que complete una vuelta en primer lugar cuenta como líder de la carrera. Se utilizarán los resultados oficiales de la FIA de la carrera a la hora de la presentación en el podio.

Las apuestas se determinarán con la combinación total de puntos de los dos pilotos de un equipo de constructores.

Pronostique si un piloto en concreto será el clasificado más rápido, registrará la vuelta más rápida, liderará cada vuelta y ganará el GP en concreto.

Todos los pilotos que empiecen la vuelta de formación serán reconocidos como participantes. El ganador se determinará por el resultado del voto oficial de 'Piloto del día' anunciado en www.formula1.com después de la carrera específica.

El resultado se determinará por el número de puntos acumulados en una carrera especificada por los dos pilotos en cuestión, una vez se haya aplicado el hándicap.

El hándicap de cada piloto se aplicará al tiempo de su carrera. El piloto con el tiempo más rápido tras aplicar el hándicap se considerará ganador de este mercado. El líder de la carrera deberá haber completado cuarenta vueltas para que las apuestas prevalezcan. Las apuestas prevalecerán independientemente de que se produzcan retiradas individuales. Cualquier piloto que no logre terminar la carrera o cuya clasificación oficial sea de una vuelta o más de distancia del ganador será considerado perdedor. Se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat).

Todas las carreras deberán celebrarse en el orden especificado. De lo contrario, se anularán las apuestas. El piloto en cuestión deberá formar parte de las clasificaciones para que las apuestas prevalezcan.

En caso de que ninguno de los pilotos complete la carrera, se considerará ganador al piloto que haya completado el mayor número de vueltas. Si los dos pilotos abandonan en la misma vuelta, las apuestas se determinarán por la clasificación oficial en el momento de la presentación de pilotos al podio.

Las apuestas se determinarán de acuerdo con la clasificación oficial en el momento de la presentación al podio.

Las apuestas se determinarán en base al equipo con el coche mejor clasificado en la clasificación oficial de la FIA a la hora de la presentación en el podio. Si ningún equipo tiene un coche clasificado, el equipo con el coche que haya completado más vueltas es el ganador. Si ningún equipo tiene un coche clasificado y el mejor coche de ambos equipos ha completado el mismo número de vueltas, se anularán todas las apuestas. Si al menos uno de los dos equipos empieza con menos de dos pilotos, se anularán todas las apuestas.

Las apuestas se determinarán en base al resultado oficial en el momento de la presentación en el podio.

Todos los coches serán reconocidos como participantes. A efectos de apuesta, se utilizarán las posiciones en el podio para determinar la primera, segunda y tercera posición.

El resultado se determinará por el número de puntos acumulados en una carrera especificada por los dos constructores en cuestión, una vez se haya aplicado el hándicap.